Сегодня я преодолел-таки лень и реализовал озвученную выше идею, благо для ее реализации много разбирать ненужно. Достаточно было снять комбинацию приборов для установки распорки и контейнер из ниши для магнитолы, чтобы видеть как перемещается копир. После снятия комбинации приборов в правом углу видим дыру, через которую есть доступ к верхней части ММР:
На верхнюю часть ММР надето что-то вроде термокембрика (на него как раз указывает стрелка). Зачем он там нужен не знаю, но в процессе подгонки распорки он в конце концов слетел и потерялся. Чем это грозит неизвестно, но на первый взгляд смысла в нем никакого нет. А это установленная распорка:
После установки распорки я проверил как перемещается копир. Если раньше, только с подтягивающей резинкой, при прохождении позиции "лицо-ноги" было заметно, что копир слегка запинается, но проходит дальше, то после установки распорки движение стало плавным и без запинок. С заведенным двигателем все тоже работает без проблем. Я думаю, что нужно ставить и распорку и резинку, чтобы все работало нормально. Ну еще, на всякий случай, я смазал копир силиконовой смазкой, хотя работало и без этого.