поймал проблему с генератором.
(ремень гены сделан вот так
http://www.priorovod.ru/album.php?albumid=5004
через ролик на нижнем болту крепления гены, проскальзывание исключено)
Недавно менял подшипники на гене, собрал-поставил, и началась такая тема: запуск двига - успешно, ровный ХХ, а на приборке индикатор акума горит. Минута - полторы - индикатор погас.
Когда сразу индикатор гас, когда через 2...3 минуты, а то и 5 минут. Но всегда гас. Сделал вольтметр на штеккере в прикуриватель, стал наблюдать: если индикатор акума сразу не погас - напряжение борт сети 11,6 В, двиг работает. Немного времени - индикатор гаснет, и напруга сразу 14,2 и стоит ровно.
Так и ездил, наблюдая - при запуске двига индикатор когда сразу погаснет, когда горит еще минуту....две, а то и три.
Предполагал - проблема с возбуждением, как будто щетка РН подзастряла, потом выдавилась и генератор "включился".
И решился снял генератор, разобрал- посмотрел. Щетки РН не застревают, но пружинки слабоватые. Сбегал купил новый РН (от шеви нивы 93.3702, (гена БАТЭ 90, выпрямитель заменен на без доп диодов по FAQ), собрал - поставил. Запуск двига - напряжение 11,6, гена не работает. 10 минут - не работает, но ротор крутится с двигом на ХХ. Опять снял, (а снимать сложнее, чем генератор со штатным ремнем и натяжным роликом на кожухе ГРМ), разобрал гену - все на месте, а цепь ротора между кольцами имеет сопротивление сотни ом, причем непостоянно. Достал ротор, раз - цепь есть десятки ом, два - сотни. Спрессовал задний подшипник, снял пластиковую крышку под подшипником, отпаял концы обмотки - обмотка цела, 2 Ома. А нормального контакта одного кольца с ламелькой нет.
Завтра придется новую обойму с кольцами купить...