Показать сообщение отдельно
Старый 29.07.2010, 09:49   #1288
Spike@
Легенда форума
 
Аватар для Spike@
 
Регистрация: 06.06.2009
Адрес: Тюмень
Пол: Мужской
Автомобиль: SY Actyon
Сообщений: 6,461
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 327 раз(а) в 221 сообщениях
Вес репутации: 21
Spike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

Цитата:
Сообщение от Virus695 Посмотреть сообщение
Есть ещё вопрос: есть ли "симтомы" того, что помпе приходит конец(очень не нравица температура моего двигателя, мне кажется оч высокая)!??!
Цитата:
Сообщение от motobest Посмотреть сообщение
Для двигателя температура в диапазоне 95-105 градусов является оптимальной. По тепловым зазорам, по свойствам масла и по расходу бензина.
motobest всё правильно описал. Помпа, в принципе, вещь достаточно надёжная. Если при включении вентилятора температура ползёт вниз, значит помпа работает.
Самоя большая опасность в том, что она сидит на одном ремне с ГРМ. Я для себя решил, что пока машинка на гарантии, к помпе лезть смысла нет. Просто изредка проверяю, нет ли течей на помпе. Если мне не изменяет память, то у нас помпа меняется раз в 60 тысяч. Для себя решил, что буду менять её вместе с приводом ГРМ.
У моего друга KIA Spectra. Гарантия кончилась 14 июля, а 19 июля порвало ремень ГРМ. Как сказали мастера, по причине заклинившей помпы.
Spike@ вне форума  
Вверх