Цитата:
Сообщение от SerTse
P0172—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком богатая.
Это скорее всего из-за того, что постоянно качает насос...
|
Насос не причем, он и должен постоянно работать после пуска ДВС. Давление 3,8...4,0 кГс/кв.см. регулируется РДТ (в модуле насоса). При пуске кол-во подаваемого топлива (длительность откр. форсунок)
зависит от значений ДТОЖ.
Начинать стоит с питания и механики:
- Может оказаться что виною плохие массы. Самое простое/быстрое - при выкл. зажигании (!), откл. разъем от ДМРВ и замерить сопротивление между кл.3 (средняя в разъеме жгута) и (-) клеммой АКБ, должно быть не более 1 Ом.
- Метки ГРМ не мешает проверить и задающий шкив для ДПКВ (м.б. провернуло)
- Воздуха банально может и не хватать (возд. фильтр, грязный ДУ - мыть весь или неисправный РХХ - не диагностируется ЭБУ).
- Далее можно "сбросить самообучение" ЭБУ (снять клемму с АКБ на пару мин.) - в связи с кодом 0172.
- И см. ТИ для М7.9.7 (М73)
https://yadi.sk/d/UBG1m30VQRnTS (стр. 122 - по коду 0172), тут все повторять не к чему (этапы проверки).
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Дамир059
На 95 атум заводилась с 4-6раза,а на 92 с 3-4раза.
|
А я наоборот с простого 95-5 на 95-5 АТУМ - по прежнему пускается с 1-й попытки. Сегодня с утра улица под -30*С, Тдвс правда -22*С был))) - без проблем за пару сек.