Показать сообщение отдельно
Старый 26.11.2015, 12:50   #89
gvsp
Оратор
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 27.03.2009
Адрес: Ленинград
Пол: Мужской
Сообщений: 3,701
Записей в дневнике: 5
Сказал(а) спасибо: 363
Поблагодарили 553 раз(а) в 382 сообщениях
Вес репутации: 19
gvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всем
Re: LADA Vesta: новые подробности, часть 5

Только на цены солярисов кивать не надо. Перед глазами топовые приоры-калины есть. Почему Веста должна быть намного дороже? Что L - образный рычаг дороже нашего обходится. Или 100 кило проката столько стоят? Наоборот видно, что на всём экономили, типа облицовки багажника, блока управления климатом, тоннельного подлокотника и боковых подушек. Ну колёса дороже. Но насколько. Или всё дело в том, что много иностраных деталей запихали или новые руководители и дизайнеры дофига большую зарплату захотели? Вполне могли используя новые технологии и оптимизацию, которыми хвастались сделать Весту заменой приоры и уложиться в её цену.
gvsp вне форума  
Ответить с цитированием Вверх