Цитата:
Сообщение от Санько
oleinap, На утечку вот только у золотников не проверяли, а так смотрели каким то прибором ползали по всяким соединениям, сказали все нормально, ладно пока придется так покататься в конце месяца перезаправлю в другом сервисе и попрошу чтоб проверили на утечку.
|
"синей" ультрафиолетовой лампой смотрели, фреон светится в ультрафиолете (если добавлен краситель в масло, то утечку увидеть можно).
Ладно, утечек нет.
При новой заправке проследи, чтобы заправили 500 грамм газа + масса газа в подводящих шлангах (спроси у сервисменов, сколько газа остается в шлангах, примерно 20-30 грамм), то есть чтобы по приборам на установке (стенде) было не ровно 500, а чуть больше. В результате должно остаться в системе требуемые 500 грамм.
И некоторые спецы после заправки и отсоединения шлангов в заправочные штуцера (в золотники) наливают чуть спирта, чтобы было видно - булькает (утечка) или нет. Говорят - воду туда нельзя, а спирт можно. И потом после проверки (пузырьков нет) выдувают все из штуцеров насухо.
Я уже не помню, хорошо это или плохо - прошлым летом проверял кондей у местного спеца, он показал, что всё збс, при установленной температуре на минимум, вентиляторе на максимум термометр в глубине воздуховодов показывал МИНУС 40 (!!) градусов. Вот это будет показатель.
Только потом аккуратней с направлением потоков воздуха из воздуховодов при работающем кондее - НЕ НАПРАВЛЯТЬ на себя и пассажиров, иначе свалиться-заболеть весьма реально. Дочка каждое лето по неделе болела после поездок по югам
Добавлено через 8 минут
Санько, вот хорошее описание проверки кондиционера
https://www.drive2.ru/o/b/497761559351657018/
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Санько
а заправили 450г
|
если это показал стенд-"заправщик", то в системе кондея осталось
450 - (20...30г масса газа в шлангах) = примерно немного больше 400 грамм...