Показать сообщение отдельно
Старый 24.09.2012, 16:15   #92
ЧерныйТюнер
Освоившийся
 
Регистрация: 25.12.2010
Пол: Мужской
Сообщений: 176
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 14
ЧерныйТюнер является великолепным маяком светаЧерныйТюнер является великолепным маяком светаЧерныйТюнер является великолепным маяком светаЧерныйТюнер является великолепным маяком светаЧерныйТюнер является великолепным маяком светаЧерныйТюнер является великолепным маяком светаЧерныйТюнер является великолепным маяком светаЧерныйТюнер является великолепным маяком светаЧерныйТюнер является великолепным маяком светаЧерныйТюнер является великолепным маяком светаЧерныйТюнер является великолепным маяком света
Re: У кого какие валы??? часть 15...

Пипец, все в кучу смешано, массовый расход, цикловое наполнение, фаза перекрытия, подъем....все по личным понятиям, но ни как не по тому что должно быть. Уж не говоря о орфографии и невозможности понять мысли по понятиям. Насчет теста.Это тест разгона, посмотрите внимательно его и поймете о чем пишут. Парадокс, но это так, чем меньше человек знает, тем больше он ковыряет машину. И применяет понятия, вместо нормальных терминов. Для не понимающих..1.1 это подьем клапанов, но ни как не фаза перекрытия. И подъем мало влияет на низы или верха.на них влияет фаза, т.е. взаимный поворот валов и опережение или запаздывание по коленвалу. Но самое большое влияние на низы и верха, это форма кулачка, о которой здесь не говорят.Также влияет длина впускного тракта.У Никона о котором тут говорят, были короткие дудки, потому приходилось вопрос низов решать иным путем. Всегда поражает, что человек сначала без понимания вклячивает валы. смотря только на подъем и фазу, и только потом вдруг понимает, что машина едет не так. Надо сначала решит, что хочешь, и лишь потом все компоновать.
ЧерныйТюнер вне форума  
Вверх