Показать сообщение отдельно
Старый 03.10.2016, 23:11   #95
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Заглушки проема рулевых тяг

Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев Посмотреть сообщение
Но чтобы радиатор продувался, нужен сквозняк, грубо говоря. Внизу защиту расширяют, сбоку проемы тяг закрывают. Воздуху поступающему куда деваться?
Защита заканчивается в районе рычагов (бывает чуть дальше) - там такой проем до моторного щита, что две площади сердцевины радиатора поместятся + проемы рычагов/приводов (тоже частично закрыть можно), поэтому продувается МО/радиатор нормально даже вентилятором на малой скорости и при +36...38 °С улицы.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Foland11 (03.10.2016)