[fluffymax]

Да стрелки там вроде правильно нарисовано, вперед. Скорее всего это наш доблестный автоВАЗ так "качественно" собирает кузов. У некоторых пружины почему то не цепляют, хотя таких единицы. Я, к сожалению, не отношусь к числу счатливчиков. Поэтому лечил данную проблему железным прутком и кувалдой, доводя геометрию стакана до "правильной" формы. Не хотелось снимать опоры после сход-развала, поэтому пришлось поизвращаться, засовывая пруток между витками пружины на поддомкраченой машине. Потом была необходимость замены фары, поэтому снимал бампер, заодно и крылья. Так намного удобней долбить. Здесь главное не перестараться и не проделать дыру в кузове, поэтому пруток должен быть с тупым концом. Как результат - зазор между пружиной и внутренней частью стакана довел до пары милиметров. Но теперь вроде ничего не цепляет. Конечно, не каждый захочет портить кузов таким образом, но это дело каждого. А меняя опоры местами левую и правую - мы лишается кастера, который и призваны данные опоры увеличить. А смещение к центру к моторному отсеку, также меняет угол опоры. Все это призвано улучшить управляемость, и это действительно так. Меняя опоры - местами мы этого лишаемся, октатываясь по характеристика к стоку.