Сообщение от Yujen
за 7 лет эксплуатации ВАЗа 2112(2002 года выпуска), доставшегося мне случайно, за долги, в двигателе было косяков как в 20ти летнем тарантасе, это при пробеге в 25 тыс. было сделано сразу же:
- замена поршней на итальянскую ковку, с распилом, потому что были
- замена колена, т.к. родное брынчало как невесть что
- шатуны, естественно
- проставка в 2,3 мм
общий обьем движка получился 1772 кубиков
потом подумал о валах, менял 4 раза, то "растянутые", то "злые", даже был опробован атмосферник
- воздухан от какой-то тайлны, встал как родной вместо адсорбера
- родное сцепление с резкими стартами жило не более 20 тыс, поставил пиленга - неудобно в пробках, ибо у него только 2 положения вкл/выкл, поставил сакс, с ним было проще, и жило 80 тыс, на нем и остановился
когда при пробеге 270т.км продавал - плакал, движок как идеальный(компрессия 12,8 по все горшкам), рвала все что можно, расход масла как в книжке, расход бензина правда был 10.3 при самой спокойной езде, но и коробка была не стандартная, вобщем самые теплые воспоминания! из поломок было только три "своих" и 4 по глупости, моей, т.к. разговор о двигателе вдаваться в остальной тюнинг ходовой и тормозов не имеет смысла, но скажу только, то что благодаря приеместости двигателя и борзости тормозов избежал 12 аварий!
Надеюсь и приорка так же будет служить верой и правдой
ps спокойной размеренной ездой никогда не отличался
|