Показать сообщение отдельно
Старый 07.02.2018, 15:10   #32
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,941
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 3..

Цитата:
Сообщение от reg62 Посмотреть сообщение
только что Юрий.Н ответил ,что там непонятное какое давление..
Измерять нужно не чем попало. Давление везде непонятное, насос не качает на оборотах ХХ равномерно - пульсация давления в маслосистеме (масло не сжимается), поэтому манометр, предназначенный для измерения давления масла в моторе, имеет дроссель на входе (демпфер колебаний).
Свежий фильтр и прогретое масло - влияние минимальное и равномерное (измерение после фильтра), т.к. перепускной клапан закрыт, до фильтра вообще ничего не влияет.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх