Ri.264,Я делал летом. Запенил снятый и разобранный блок снаружи пеной для кузова (навел в более концентрированной пропорции), потер щеткой, смыл. Пена сняла обычную пыль и грязь с песком. Затем запенил шуманитом внутри и снаружи, опять потер щеткой (использовать перчатки, фартук и щиток для лица, так очень едкий даже для кожи), смыл все водой под давлением и высушил блок из продувочного пистолета сжатым воздухом. Шуманит - это какая-то щелочь, поэтому очень хорошо смывает пригоревший жир (масло). Потом намочил чистую тряпку в моторной масле (новом) и протер этой тряпкой блок изнутри, так чтобы на поверхности остался слой масляной пленки. На все ушло примерно 40 минут, блок за это время поржаветь не успел.
Цитата:
Сообщение от Ri.264
А если зимой разбираешь ?
|
Я предпочитаю ремонтировать и обслуживать машину по теплу, чтобы не делать это на морозе. На холоде хорошо не сделаешь, так как холодно. А плохо для себя я не делаю.
Цитата:
Сообщение от Ri.264
И нет жесткого плюса для мойки?
|
На моей мойке Stihl RE128Plus насос металлический и допускает температуру воды до 60гр. Если нужно зимой помыть, тогда лучше мойку подключить к водопроводу с горячей водой. Ну и мойка хранится в отапливаемом помещении.