Если не принимать во внимание нестабильное качество запчастей для автомобилей ВАЗ, то решающим фактором влияющим на ресурс будут условия эксплуатации. В теме про 300 тысяч на Приоре человек отписался что проехал это расстояние без особых проблем. Какие у него были условия эксплуатации? Он таксист, в умеренном климате, работал в основном по межгороду, а если и попадал в пробки то объезжал их по обочине. Т.е. свои 300 он намотал достаточно быстро. Помимо этого, не искал на свою ж.. приключений и вовремя менял детали. Вот что он пишет про ГРМ: «…Ремень ГРМ с опорными роликами менял в 53000, 86000 , 132000, 180000, 238600, 290000 км. Во всех случаях ставил комплект ГРМ Gates». А вот про помпу: «… заводская помпа стала подтекать через винт в отверстии ее корпуса, и была заменена в 86тыс. км, и далее вместе с антифризом менялась при каждой замене ремня ГРМ с роликами.» . Он конечно немного частил с заменой, но иногда бывает лучше перебздеть, чем недобзеть.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ВитюХа 57
немаловажный аргумент ещё - стиль езды. я вот кручу в отсечку постоянно, ресурс будет ниже полюбому...
|
126-ой обороты любит. Но в пределах разумного.