На счет текущих сальников, это такая колхозная байка, когда после использования минерального масла в древние движки отечественных машин начали заливать хорошее синтетическое масло, то естественно старые сальники удерживающие "кисель" (минералка) на морозе, не в силах были удержать более жидкое масло (синтетика). Не забываем, что свойства сальников на морозе тоже менялись. ))
Миф - Синтетические масла могут вызвать протечку
В 1970-х, когда синтетические моторные масла (не на нефтяной основе, а на основе таких химических компонентов, как полиальфаолефины) только набирали популярность, они не всегда сочетались с уплотнениями и прокладками в двигателе. Они способствовали сжатию уплотнений, что не происходил ос маслами на нефтяной основе, что приводило к образованию протечек масла, лужи которого странным образом появлялись под автомобилем после его стоянки. Некоторые автовладельцы до сих пор боятся, что синтетические масла могут привести к образованию протечки, поэтому продолжают использовать масла на нефтяной основе.
По большому счету, эти страхи необоснованны. Много лет назад производители моторных масел изменили формулу, и теперь масла не приводят к сжатию уплотнений. Но все же, существует вероятность, что использование синтетических масел может привести к протечке, по крайней мере в автомобилях, в которых на протяжении многих лет использовались масла на нефтяной основе. Синтетические масла имеют свойство очищать уплотнения от осадка масла, который может заполнять мельчайшие трещины в уплотнениях, что и приводит к протечкам, которые покажут, что проблема существовала уже давно. В новом автомобиле такая ситуация вряд ли возникнет, но если Вы водите автомобиль, которому больше 15 лет, то, скорее всего, Вы не захотите сразу переходить на синтетическое масло.
Вывод: Хотим безбоязненно заливать синтетику в старый двигатель (который эксплуатировался на минералке) - меняем уплотнители-сальники. Точка!!! ))