Показать сообщение отдельно
Старый 18.10.2016, 08:16   #18
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: УАЗ Patriot (Часть 2)

Falkon, сравнивать цену топлива нужно одного экокласса (К2, К3, К4, К5), одного производителя, иначе путаница. Марка одна, качество разное (затраты на произ-во соответственно), а сроки введения более жестких норм отодвигаются
ЭКТО 95 и ЭКТО Diesel - это К5 (ЛУКОЙЛ правда ссылается на Евросоюз, хотя в России действуют правила Таможенного союза)
Цитата:
я зимой ездил на дизельной машине....Поэтому особой экономии не ощутил, хотя расход все же ниже бензиннового аналога, мощности почти теже, а вот вложения в дизельную машину больше, причем вложения сразу...
Зимнюю/летнюю эксплуатацию сравнивать некорректно. Дизель хорош летом, но не зимой. Если на адаптацию (к климат. району) авто с бенз. ДВС можно забить до определенного предела, то с дизелем нет.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх