Показать сообщение отдельно
Старый 01.11.2015, 22:55   #3
PAE
Оратор
 
Регистрация: 03.11.2011
Адрес: Воронеж 36
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 3,579
Сказал(а) спасибо: 1,147
Поблагодарили 1,022 раз(а) в 659 сообщениях
Вес репутации: 16
PAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущее
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6

Продолжаем, нужно открутить конденсор от радиатора. Там два болтика под ключ на 8, но не удобно пипец. Затем если смотреть на авто С ПЕРЕДИ тянем конденсор с права в верх пока его нижний кронштейн не выйдет с пластикового паза радиатора. Как только он вышел с паза, тянем конденсор до упора в лево, что бы вышел второй кронштейн. Конденсор "отделили" от радиатора, только потом откручиваем пару гаек крепления радиатора и наклоняем его на себя на сколько это возможно. Наклонив его откручиваем от радиатора верхнюю планку и снимаем её. После чего радиатор выводим с посадочных мест потянув в верх и затем смещаем его максимально в право в сторону АКБ площадки при этом разворачивая его в верх боком. Более подробно описать не получается, т.к. в 4 руки еле вытащили, мат стоял в 3 этажа. Ну собственно вот он
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: старый радиатор после 106т.км.jpg
Просмотров: 349
Размер:	47.8 Кб
ID:	117807  
PAE вне форума  
Вверх