[Vasovsky]

На остойчивость сильно влияет геометрия подвески, особенно правильно и равномерно выставленный кастор. Мое мнение - по верхней границе допуска. Ну и резина соответствующая - без проплешин, кривого корда, дисбаланса и правильная развесовка по осям.Тогда мафынка идет как по рельсам.
Теперь по теме. Мой маршрут:Кострома-Нижний-Казань-Н.Чены-Дюртюли-Чекмагуш-Буздяк (в 100 км от Уфы).Гостил у родни 2 недели. Обратно возвращался через Октябрьский-Бугульма-Альметьевск-Чистополь-Казань(тут меньше фур). На круг около 2400 км. Расход 95 бензина 5.9 л/100км. Поехал сразу после прохождения ТО-0. По времени: в одну сторону ок. 18 часов. Быстро не гонял 110 км/ч - редко больше, хотя в татарстане неплохие дороги. Особенно после Чувашии (хотя и там их ремонтируют). Мафынка показала себя бодрячком. Климат-это ВЕЩЬ!!! Единственное замечание: под поясницей хотелось бы иметь более упругий и рельефный упор (в мечтах-регулируемый). Ноги-руки не затекли. Физической усталости не почувствовал. Хотя когда вернулся домой (около часа ночи) - заметил интересную особенность. Хожу,стою-все нормально, но стоит закрыть глаза-перед глазами картинка летящей в лоб дороги и обочины с березками по бокам. Меня тянет вперед, теряю равновесие. Открываю глаза-все нормально. Закрываю-опять полет. Блин, лампочка стряхнулась. Выспался-все прошло. Интересно,было ли у кого нибудь нечто подобное?
P.S.На выезде из Казани на посту меня плотно потрясли ГАИБДДшники совместно с ОМОНом. Кто? Куда? Зачем? На досмотр! (Хотя внешность у меня самая рязанская) Подняли паласы на полу, осмотрели скрытые полости, простукали двери, сдули запаску, прощупали сиденья, обнюхали собакой. А один служивый постранично перелистал атлас автомобильных дорог. На мой вопрос -А что Вы там ищите?- он ответил: А вдруг тут у Вас ваххабитская литература спрятана? Все было очень корректно. Поблагодарили за понимание и терпение. МОЛОДЦЫ ТАТАРЫ! Если бы все так исполняли свой долг, то ни один дом и станции метро в Москве не пострадали бы.