Я свой выбор сделал и остановился на LUK'е. За 6.5 лет и 108000 км оно меня ни разу не подводило. Впервые запах сцепы учуял летом 2016-го года, когда надо было экстренно сдать назад под горку на перегруженной машине, а то бы свалился в кювет. Второй раз было осенью того же 2016-го года - забуксовал в снегу. И третий раз - осенью прошлого года - сдавал задом в лесной грязи, чтоб забраться на сухое место. Занятно, но в начале февраля этого года пришлось тоже буксовать в снегу. Еле выбрался, но запах не чувствовал. Автомат троса перестал щёлкать ещё года четыре тому назад.
Решил купить заранее, т.к. срок ужЕ подходит и сцепа схватывает в сАмом верху хода педали. Выбор был между LUK'ом, Valeo и SACHS'ом. С LUK'ом всё более-менее понятно - опыт есть. Про Valeo много читал и пришёл к выводу, что с ним проблем больше, чем с LUK'ом. Да и известная мягкость сцепы Valeo не самый лучший довод в плане передачи момента при тех же буксовках. SACHS очень понравился по предыдущей 9-ке (сцепа на ней менялась два раза: стоковое, PILENGA, SACHS). Очень живучая, мягкая и ресурсная сцепа. Запаха от неё вообще никогда не слышал. Но для Приоры как-то мало отзывов. Решил не рисковать и взял проверенный LUK. Да и моё мнение совпало с
этим отзывом. Брал через Автопитер, обошлось в 3451 руб. на начало февраля этого года.