Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Вопрос .Ты чо скобу целиком гнул под демпфер.? Ну и ЗАЧОТ. Я вот не помню а ты под рычагом кпп выкинул всё ненужное.Там тож надо железку сделать.Люди вроде интересовались. Я тогда еще не зарисовывал не чего. Тебе не вопрос сделать будет.(так думаю)
|
Скоба заводская (в смысле родная), приварил ухо под 45 град. Фаски, сварка с двух сторон, шлифанул. Ну и покрасил.
Под рычагом, это в смысле реакт. тяга. Когда весной 2009 г. менял карданчик на калиновский, то тогда и крепление р/тяги к КПП переделал. Выкинул с наконечника потроха, повернул его на 90 град, внутрь вставил резиновую втулку (вроде от Газели) - выступает с краев по ~ 3 мм (укорачивал), закрепил на шпильке через шайбы. Затягивал не сильно, чтоб не было вибраций. Самодельный сайлентблок получился. Так что пусть уж тяга стоит, на ручке дрожь практически не ощущается. К переключению передач с тех пор тоже вопросов не имею.
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от PV.
 ! Слушайте, а варианта крепления демпфера, не к болтам крепления рейки,нет(просто не видел в живую,рассуждать особо не могу, вам понятнее, вы делали)? А то удары, хоть и смягчённые через УЩП, опять на корпус рейки(понимаю что "внутренности" разгружаются), соответственно-на руль? |
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=996 и далее. Могу сказать что удары все равно чувствуются, но руль уже не вырывает (я всегда в основном рулю только левой рукой). На трассе так же лучше с этим комплектом (демпфер+УЩП).
Однозначно.