Показать сообщение отдельно
Старый 15.10.2017, 11:18   #861
Rambo
Ростовская ячейка
 
Аватар для Rambo
 
Регистрация: 19.07.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Приора
Сообщений: 1,586
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 458 раз(а) в 265 сообщениях
Вес репутации: 34
Rambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

Цитата:
Сообщение от Kostikov Посмотреть сообщение
Вот только завод такие зазоры не делает.
Ну так завод и не делает безвтыковые моторы с легкими поршнями на газу. А легкий втыковый на бензине с завода имеет зазор строго 0,04мм. Зазор измеряется по юбке, а не по донышку. В районе донышка зазор естественно больше, так как донышко нагревается сильнее и сильнее расширяется. А болтанка по донышку возникает в двух случаях
1. Изначально неверный (малый) зазор вызывает сначала прихваты, а потом задиры на юбках. Бывает что с этим касячат на заводе, когда не правильно измеряют и маркируют блок.
2. Мягкий метал юбок поршней, при больших нагрузках банально деформируется. Но это характерно для всякого рода "безвтыка", на FM замечено не было.
__________________
Rambo вне форума  
Вверх