Цитата:
Сообщение от profy
У отца десятка со 124-м двигателем пробег 190 тыс.км. С ноля брали. Стрелку и сейчас укладывает. Я на ней только катализатор убрал на 50 тыс.км. поставил чугунный коллектор от двигателя 2112. Спидометр там немного завышает. Резина 185/60R14. 190-193 по спидометру - 186 по ЖПС. Но машина стрелку может в любой момент положить на 92-м бензине. И это при таком пробеге. Моя не хочет так ехать. Заказал компрессометр. Приедет, буду смотреть.
|
попадаются бодрые машины со 124-м мотором - десятки, двенашки, суперавто - на максималку их конечно проезжаю, но по разгону они хорошо сопротивляются. и еще скорее всего на 92-м ездят. хотя по ВСХ 21124 во всем диапазоне хуже 21126 и по массе десятое семейство примерно такое же. пока полностью не вижу этому объяснения.
на резине 185/60/14 сам езжу - когда колеса потертые были передние - 200 по спидометру - 186-187 по навигатору, 110 по спидометру - 100 по навигатору.
в апреле купил новые колеса - показалось - что машина тяжелее разгоняться стала. кидал их на весы - примерно 12 кг колесо в сборе. тертые были примерно 11 кг в сборе. прокатился с навигатором - при 110 на спидометре уже 103 показывает, а при 200 - примерно 190.
на драйве один настройщик в том году писал про другие показания на стертой резине - тогда особо не придавал этому значения.
Добавлено через 16 минут
Гарисон, два года назад я прошивался у оф. представителя Паулюса (на форуме ник
Alexand). все нормально было сделано, прошивка на тот момент устраивала.
правда мотор - обычный 126-й, ЭБУ М73, пробег на тот момент около 100 000 км, из деталей были паук 4-2-1 и резонатор, ну и ДЗ 52 за компанию. все это было озвучено перед прошивкой.