Цитата:
Сообщение от Rishat_M
На роботе как никак можно было и побуксовать, а на вариаторе уже нет....
|
Вот и я о том же. Мне машины на которых нельзя много и часто буксовать - не вариант. Значит только ручка остается. А я уже стар, и ручкой шевелить лень. Кстати и от АМТ зимой в деревне я не в восторге, таки с ездой по снегу с застреваниями - буксованиями оно не очень - не едет ни с включенной антипробуксовкой ни с отключенной и сцепа перегревается. На Приоре с MT не отключая антипробуксовки и с вдавленным в пол газом машина аки танк медленно, но упорно проползает по любым сугробам.
А Веста АМТ с неотключённой анитипробуксовкой не едет, а дёргается, как паралитик ибо антипробуксовка начинает душить двигатель, обороты падают и сцепление размыкается, обороты тут же вырастают и сцепление замыкается, машина начинает ехать, буксовать, антипробуксовка начинает душить и всё повторяется. Явно надо подправлять прошивку под такую езду. А с отключенной антипробуксовкой машина, как положено закапывается и садится на брюхо.
Добавлено через 34 минуты
Цитата:
Сообщение от Lesnik
Прокатился в выходные на весте кросс 1.8 с роботом, движок не впечатлил
|
Ну не знаю, у меня 1.6 АМТ и динамики хватает. Только иногда перебрасываю ручку в "ручное",когда хочу например быстро закончить манёвр, но знаю, что если просто надавлю газ в пол, то манёвр наоборот затянется, так, как АМТ начнёт медленно и печально сбрасывать передачи. А вот расход бензина на Весте не радует совсем относительно Приоры. А уж если с каким-нибудь Рапидом сравнить, даже если Рапид на гидротрансформаторе, так вообще машина бешено прожорливая.