[Мозголом]

Отпишусь и я. Постил в другой теме, но здесь как-то больше к месту будет.
Пришел ответ от автоваза. Два с половиной месяца шел.
16.11.12
"Здравствуйте. Прошу разъяснить пару моментов.
1. На машинах без АБС присутствует механический колдун с целью распредедления тормозных усилий по осям. На машинах же, оснащенных системой АБС, колдуна нет. Правильно ли я понимаю, что в этом случае тормозные усилия распределяются электронно непосредственно блоком АБС? То есть речь идет о системе EBD. В инструкции по эксплуатации написано, что при включении зажигания на приборной панели загораются на несколько секунд и потом гаснут (если не обнаружено никаких ошибок) значки АБС и EBD. У меня загораются на несколько секунд и потом гаснут значки АБС и кружочек с восклицательным знаком в центре с полуокружностями по краям. Так система EBD на наших машинах, оснащенных АБС есть или нет? Если нет, то как распределяются тормозные усилия (механического колдуна нет)?
2. Некоторые виды сканер-тестеров (например, ШТАТ-Дст) при диагностировании блока АБС позволяют просматривать и менять такой параметр блока АБС, как длинна окружности качения колеса в миллиметрах. Согласно рекомендациям производителя этого сканера, для колес размером 185/65 R14 необходимо выставлять 1818 мм, а для колес 185/60 R14 1761 мм. Приоры с завода комплектуются покрышками разных размеров (у меня, например, стояли 185/65 R14), а данный параметр АБС выставлен почему-то 1900 мм. Этот параметр может меняться в диапазоне 1700-1900 мм, но у всех стоит по умолчанию 1900. Объясните, за что он отвечает и нужно ли таким образом перенастраивать АБС при смене колес другого размера?
3. У меня с покупки машины, как я уже писал, стояли покрышки размером 185/60 R14. На зимний период были установлены покрышки 185/65 R14 и я заметил, что если раньше мой постоянный маршрут составлял 230 километров, то на колесах чуть большего размера он стал составлять 219 что ли (точно не помню), что, в общем-то, логично. Также стал занижать показания и спидометр. Собственно, вопрос в том, на каких колесах показания спидометра (и одометра) наиболее близки к истине?"


31.01.13
"Добрый день, Тимошин Евгений! 1. АБС выполняет функции распределения тормозных сил по осям автомобиля и распределения тормозных сил по бортам автомобиля при торможении в повороте. EBD в автомобилях семейства LADA PRIORA нет. 2. При перестановке колес разного размера этот параметр можно менять, только делать нужно это на аттестованных ПССС одобренными заводом тестерами (производства НТС г. Самара). 3. 185/65R14."
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович

Что-то подобное я и ожидал. Вежливо послали на... В принципе убеждаюсь в том, что штатные сотрудники ваза, работающие на поприще связей с общественностью, отличаются очень низкой квалификацией.
По первому пункту меня тупо продинамили, отмазавшись стандартными фразами из какого-нибудь руководства по эксплуатации. АБС выполняет функции распределения тормозных сил по осям автомобиля и распределения тормозных сил по бортам автомобиля при торможении в повороте. По-моему это и есть алгоритм работы системы EBD, которая является всего-навсего программным приложением к системе ABS всех современных авто. Похоже, что на вазе реально получают БОШевские гидроблоки в виде черного ящика и тупо вставляют в штатные места авто. Что там есть и как это на самом деле работает они не вкурсе.
Второй пункт меня вообще убил: ...этот параметр МОЖНО менять... Я и сам знаю, что можно. Я спрашивал НУЖНО ли и за что он отвечает? А по поводу аттестованных ПССС вообще ржака-обзвонил всех ближайших оф. дилеров по этому вопросу. В трубку слышал только многозначительное молчание, которое больше походило на недоумение. Типа, да чтоб на вазе менялись настройки абс? Да вы что? Впервые о таком слышим. На иномарках слыхивали, бывает. Но чтоб на вазах...Короче, не морочьте нам голову. Вот такой вот бардак на вазе, а мы ждем от них повышения качества.