Цитата:
Сообщение от Anton-55
Напор охлаждающей жидкости со снятого патрубка (пароотвода) при холостых оборотах отсутствует, т.е. жидкость не течет. При повышении оборотов напор появляется и жидкость начинает циркулировать. Т.е. без газования жидкость не течет. А как должно быть?
|
Проверять напор нужно до откр. термостата (Тдвс менее +85°С), т.к. после открытия ОЖ начинает циркулировать через осн. радиатор и напор ОЖ в паропроводе снижается + обороты ХХ ниже (напора может и не быть - зависит от производительности помпы). Вот пост с фото в помощь
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=795 и еще фото от
РАЕ при разных оборотах (1000, 1500, 2000) до откр. термостата
https://yadi.sk/d/63E9Xit6xmBpu.
При клим. установке и большом нижнем полукорпусе возд. фильтра, верхний патрубок к осн. радиатору провисает на углу так, что получается - угол ниже термостата и входа радиатора (как гидрозатвор). Поэтому в верху термостата и в радиаторе обогрева может скапливаться воздух, т.к. нет паропровода радиатора обогрева, а через "гидрозатвор" пробка не уходит в радиатор и далее в РБ. С повышением циркуляции ОЖ, пробку начинает выдавливать + высокая циркуляция увеличивает теплоотдачу.
Поэтому угол патрубка закрепить любым доступным способом, далее авто мордой вверх (печурка ниже термостата, осн. радиатор выше) и газу до отказу))). На первых Приорах корпус возд.фильтра был от 2110 и верх. патрубок тоже (не такой длинный и изгиб был меньше, практически не провисал). Вот фото СОД
http://wiki.zr.ru/images/b/b2/Ремонт_Priora_134-1.jpg
Но помпа должна быть исправной.
---
Добавлю, т.к. см. клим. установку в каталоге (рис.) - на компл. авто 18, 20, 33, 39 патрубки радиатора обогрева на разной высоте. При отсутствии паропровода имеет смысл подачу ОЖ подключить к нижнему.
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
В Приоре она выходит на раз-два при первом полном открытии термостата (21082).
|
При наличии нормальной циркуляции ее выдавливает через паропроводы в РБ. Но только если отопитель, а не клим.установка, т.е. два паропровода.