[Romazan3]

На сибнефте бензин вообще ужасный! У меня при -27 на нем не заводится, а так заправляюсь на татнефть в -30 без проблемм!Вообще характеристика бензина на заводка двигателя зависит от давления насыщенных паров, от температуры перегонки 10% топлива, температура должна быть ниже чтоб в цилиндрах топливо поступало в испаренном виде! Чем ниже температура t10 тем ниже температура запуска двигателя. на заправках висят паспорты бензина там есть вся характеристика бензина. По госту t10-зимний вориант 55градусов, летний 70 градусов. Летом t10 низкая, плохо влияет на заводку горячего двигателя, происходит паровая пробка, по-этому она толжна быть выше.
Температура перегонки t50% судят по устойчивой работе двигателя на холодном двигателе на малых оборотах, на прогретом двигателе зависит приеместость двигателя, чем ни t50 тем лучше. Гост зимний t50-100 град. летний t50-115град.
Температура перегонки t90% судят об экономических показателей топлива, мощности двигателя, синхроности работы цилиндров и об износах двигателя. Желательно чтоб t90 была как можно ниже. старый гост зимний 160град. летний 180град. новый гост t90 зимний 170град. летний 190град. Желательно чтоб t90 была более низкой чтоб обеспечивалось полное испарение и сгорание всего топлива, применение безнов с высоким t90 и высокой температурой конца перегонки tкп приводят к неполному сгоранию топлива, повышенному износу двигателя, топливо не сгоревшее смывает масло со стенок цилиндра приводит к разжижению масло в картере двигателя. Особенно резко увеличивается износ двигателя в условиях низкой температуры наружного воздуха.
Так что смотрите паспорт прежде чем заправится!