Ребята подскажите в чем проблема? 2170. Читал-читал, все не перечитаешь да и проблемы у всех разные. Подскажите, когда выключаешь скорость и машина катится обороты прыгают, как будто сам подгазовываю, чтобы движок не заглох. Но как только машина остановылась- так сразу обороты ровные становятся, еще кажется, что от датчика скорости зависит это. патрубок помытый, был грязный- 68000 т. км. РХХ так вообще- шляпа в замасленной саже, после чистки не прошло, но это с новья наверно было, то пропадало, то появлялось. Что лучше трогаться стала после мытья ДП без дребезжания, как будто есть провалы, это стало заметно сразу и резвее стала. Но расход почему-то поднялся в последнее время может из-за холода. Скажите ЭТО ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ????????????
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от D&MAN
я себе недавно так сделал, как будто лошадок 10 добавилось по ощущениям, машинка просто поехала , ...и в жару при сильном нагреве нет вялости и детонации при переключениях!  |
( отсоединение подогрева ДП)
два лета подряд пальцы стучат( 2170), еще думаю от жары наверно, вот это вы называете детонацией или другое?
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Alexod
Физика очень простая. Дроссельный узел находится над выпусным коллектором и очень сильно нагревается при нормальной работе мотора из-за общей термодинамической ситуации в подкапотном пространстве. Так что "подогрев" работает как подогрев только в момент нагрева мотора, а уж после он нчианет выполнять функции охлаждения. так что если хотите покоробить узел - снимайте "ОХЛАЖДЕНИЕ" с него. Внутри у вас поток на околохзвуке, который охлаждает внутреннюю поверхность , а снаружи раскаленная среда. Ну как физика? Можно продолжать дальше рассуждать о дебилизме попыток не дать разогреться воздуху на таких сокростях сняв с дросселя тосол - но это не имеет смысла. Еще раз подчеркну - подогрев дроссельного узла влиятет только на сам узел, но ни как не влияет на температуру потока ( т.е. ничтожно мало влияет - не на 10 лс. и даже на не 0.1). А на холостом ходу в канал , кторые его обеспкечивают бдкет образовываться иней( объяснть не буду - поверьте на слово - это так) который пермешиваюсь с честичками масла и прочей дряни закоксует эти каналы. Снимайте подогрев смело и если перед выездом хорошенько помедитировать - то можно и 50 лошадей добавить!
|
была бы в том месте где стоит ДП раскаленная среда скорей всего на нижней поверхности капота (без шумки) краска сгорела .
Повести может головку, но не как например карбюратор москвича или волги без подогрева