Цитата:
Сообщение от IRBIS_RZN
Юра, у меня есть 2 мысли на этот счёт:
1) - может быть сторонняя сигналка как-то мешает. Но с -21 ЦБКЭ всё работает. Так что маловероятно.
2) - может быть новый -60 ЦБКЭ попался бракованный?! Возможно ведь и такое, а проверить на другой машине у меня нет возможности.
|
Не побоюсь быть обвиненным в некропостинге, но внимательное изучение ТИ 3100.25100.12051 выявило следующий момент: у блока есть функция автоопределения комплектации авто. Для этого блок читает по кан какое то сообщение с приборки и запоминает комплектацию. Происходит это при каждом отключении питания блока(т.е. снятии клеммы с акб)
Комплектации отличаются следующими моментами:
1.фиксируемая или нефиксируемая кнопка аварийки. Нефиксируемая замыкает на массу 5 ногу разьема хр1. Каждое замыкание последовательно включает и выключает аварийку. Фиксируемая кнопка замыкает на массу выходы переключателя поворотников, аварийка работает, когда эти цепи замкнуты.
2.конструктив ближнего света - двухнитевые лампы, или однонитевые. В случае двухнитевых(Н4) при включении дальнего света ближний отключается.
3. Обход неисправного датчика освещенности - если нет связи с датчиком(она идет по лин-шине, параллельно с модулем двери водителя) блок постоянно включает ближний свет.
4. Вход концевика водительской двери - может быть на 20 ноге разьема хр3, а может -на модуле двери водителя и транслироваться по лин шине.
К чему это я? Мож в вашем случае имеют место какие то проблемы со связью цбкэ по кан, в результате чего комплектация определяется не верно?
Еще. При проблемах со связью с шиной блок ставит комплектацию по умолчанию. Предполагаю, что у блоков с разным префиксом просто разные умолчания...