Цитата:
Сообщение от Truvor
А Как Ты можешь на Приоре принудительно вкл.Вентилятор???
|
Легко. Читаем внимательно:
Цитата:
Сообщение от Serg901
Вкл. можно с помощью доп. БК или откл. разъем от ДТОЖ (на термостате).
|
Попробуй, если сомневаешься или см.
описание ЭСУД - что происходит при неисправности цепей ДТОЖ: обрыв, замыкание (стр.11 для М7.9.7)
А у меня установлен доп. БК (
МК), который позволяет это сделать (вкл).
Цитата:
Сообщение от Truvor
Serg901Холодные АКБ постоянно недозаряжаются (даже при -10*С, разряж. АКБ на 50%, может быть заряжена всего до 60...70% номинальной емкости, а при более низких еще меньше).
А если Ты Всегда на Ходу?То даже при -10 Тоже не дозаряд???
|
Прочитай пожалуйста внимательно
выделил специально в цитате. Т.е. темп-ра указана для АКБ, а не для окружающей атмосферы.
Простой пример: если бы
полный заряд был возможен при темп-ре АКБ менее +15*С, то в
инструкции к любой АКБ, не требовалось выдерживать АКБ при комнатной темп-ре не менее 10 часов, перед началом стационарного заряда. Если ты конечно хочешь полностью заряжать его и не выкинуть через пару лет.
А если "всегда на ходу" (сомневаюсь в этом), то по мере прогрева АКБ он будет заряжаться (если темп-ра в МО будет выше, чем за бортом), ограничением % заряженности будет служить величина напряжения в б/сети (для теплого АКБ, т.е. ~ +20...25*С). А быстро прогреть АКБ весом ~16 кг....)))
---
Пофлужу
Опять же ты можешь и сам это всегда проверить: исправный АКБ с темп-рой -10*С и ниже))) зарядить с помощью внеш. ЗУ до напряжения на его клеммах выше 16V, далее выдержать его 8...10 часов при комн. темп-ре, измерить напряжение на его клеммах (НРЦ) и далее опять попробовать его зарядить - увидишь какое будет напряжение в начале этого этапа заряда (совсем не около 16V). В общем см. инструкцию по ссылке или см. темы по АКБ.