Показать сообщение отдельно
Старый 17.08.2023, 21:59   #295
Feromont
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 09.06.2019
Адрес: Новокузнецк
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora
Сообщений: 78
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 25 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 0
Feromont является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFeromont является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFeromont является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFeromont является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFeromont является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFeromont является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFeromont является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFeromont является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFeromont является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFeromont является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: 849.3702 или 897.3702 на КЗАТЭ 115А ?

Добрый день Господа!
Хочу рассказать вам о моих поползновениях в сторону улучшения напряжения на русском генераторе КЗАТЭ 140А в продолжение к предыдущим постам в этой теме.
Опытным путем было выяснено что установлен у меня с магазина регулятор 849.3702 производства Орбита.
Не буду посвящать вас в глубокие подробности моих действий, но как известно, тёплая вода в ж*пе не держится.
Заказал на орбите "эксклюзивный" регулятор, с повышенным напряжением и "условно отсутствующей" термокомпенсацией.
Производитель мне объяснил, что термокомпенсация требование АвтоВАЗа под старые свинцовые АКБ, т.к. сейчас АКБ кипят в меньшей степени (Ca/Ca) соответственно и термокомпенсацию "можно" сделать менее агрессивную.
Проверить пока что нет возможности, да и будет ли в наших краях +30 в оставшееся лето неизвестно.
Что получил на данный момент:
1. Регулятор с такой же маркировкой 849.3702
2. На старом регуляторе напряжение на хх в среднем по OBD, без нагрузки и с нагрузкой (вентиляторы кондера максимум, вентилятор печки максимум, ближний свет) 13.4-13.6 вольт, на оборотах где то 13.8-13.9 (значения могли быть и меньше, например 13.1-13.4 на хх)
3. На новом регуляторе с нагрузкой (описана выше) 14.0-14.1 на хх.
4. Проверялось без разогрева подкапотки. (Температура мотора 95)
5. Примечательно что при полной нагрузке и включении всего на свете при повышении оборотов КВ до 1500 напряжение встаёт 14.0 - 14.3, на старом регуляторе такого напряжения не было.
6. Ушло лёгкое, еле заметное мерцание света в салоне.
7. Проверить регулятор на "эксклюзивность" возможности нет да и не знаю как)
Но меня предупредили сразу что маркировка будет 849.3702, т.к. с недавних пор регуляторов 897.3702 более не выпускают из за изменившихся требований вроде бы АвтоВАЗа.
Если бы пририсовали буковку к маркировке было бы "поэксклюзивнее" так сказать)
Проверял напряжение по OBD (диагностическая колодка), разница с клеммами аккума максимум 0.2V при нагрузке (т.е. на аккуме больше на 0.2)
8. Интересовался возможностью заказать такой же регулятор для себя и того парня, сказали без проблем, но желательно какой нибудь небольшой партией.
Вывод:
Разница со "старым" таким же регулятором есть в гораздо лучшую сторону.
Пока первые впечатления такие.
__________________
Лучше Приоры могут быть только Море и Горы.

Последний раз редактировалось Feromont; 17.08.2023 в 22:22.
Feromont вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
IRBIS_RZN (18.08.2023), Ri.264 (18.08.2023), SoftFelix (17.08.2023), Гарисон (23.08.2023), леха=60 (19.08.2023)