Цитата:
Сообщение от Mishanja
Спасибо за поддержку! Интересно, есть ли смысл настоять, чтобы головку скинули и посмотрели? Хотя сам понимаю, что это мало вероятно....
На тему того, как этот катколлектор сделан - надо головы конструкторам и технологам ВАЗа поотрывать... Исходя из того, как он у меня за полгода заржавел, он сделан из обычной конструкционной стали, которая коррозии сопротивляться и не собиралась... Кстати, пауки все тоже сварены из такого же материала. Вообще оптимальный вариант материала для таких узлов - легированный чугун. И рассыпаться он мог легко в результате поводки металла при нагревании-остывании. Также не исключаю безолаберный монтаж, уронили на складе, нарушили режимы сварки и т.д. и т.п. Сложно доказать будет, что это не я сам его покоцал... Кстати я РХХ поменял на Московский месяц назад. ANTO, как думаешь - стоит обратно старый поставить перед заездом в А-Ладу?
|
Конструкторам головы отрывать не за что конструкция как конструкция, хуже и не лучше других, единственное что из чугуна они реально лучше, у Сани например и стоял чугунный, теперь у Лехи стоит))) Саня себе паука поставил.Я кстати на соей втыкался резонатором в торчащий уголок, и вырывал всю выхлопную систему, катколлкектор у меня выгнулся в месте крепления к головки, стукнулся об кузов, и помял его, ничего , выгнул его обратно на пресе купил новый резонатор поставил и ездил дальше. Головку тебе точно снимать не будут, я бы на твоем месте радовался если тебе просто катик поменяют, без проблем, а за маслом потом последить надо будет, равно как и компрессию померит, РХХ не трогай, никто на него смотерть не будет я тебя уверяю, к тому же на конвеере ставят и московские и калужские