Цитата:
Сообщение от KGI
, достаточно просто послушать как работает двиг на ХХ. Он работает почти всегда ЖЕСТКО, на грани детонации. А все почему, да потому что двигатель перефорсирован и настроен на максимальную экономию топлива. УОЗ задран наверняка до предела. Поршень приходит в НМТ с большой скоростью и при этом он легкий как консервная банка. Вот и начинается дребезг о стенки.
|
Дружище я ничего не понял из твоего поста не смотря на свое высшее образование по специальности двигатели внутреннего сгорания
