Показать сообщение отдельно
Старый 30.03.2017, 17:49   #19
gvsp
Оратор
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 27.03.2009
Адрес: Ленинград
Пол: Мужской
Сообщений: 3,701
Записей в дневнике: 5
Сказал(а) спасибо: 363
Поблагодарили 553 раз(а) в 382 сообщениях
Вес репутации: 19
gvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всем
Re: АВТОВАЗ изменит Приору

Цитата:
Нетрудно установить , что увеличение значений f и а благоприятно отражается на работе передачи. Так, например, если f->а 0, то S1 , S2 и S0 -> бесконечности, т.е. передача нагрузки становится невозможной при сколь угодно большом натяжении ремня. f - сила трения. а - угол охвата шкива. Эти выводы приняты за основу при создании конструкций клиноременной передачи и передачи с натяжным роликом. В первой передаче использован принцип искусственного повышения трения за счет заклинивания ремня в пазах шкива. Во второй – увеличивается угол обхвата а за счет натяжного ролика.
Почему эти основы проигнорировали при конструировании передачи на вазе - тайна сия велика есть.
gvsp вне форума  
Ответить с цитированием Вверх