[Baikal56]

Это натуральный развод лохов. Единственное, что может сделать поданная вода - это немного охладить камеру сгорания и снизить требования к октановому числу топлива. Вся сложность в том, что воды должно подаваться тем больше, чем больше нагрузка двигателя, а вот с разряжением во впускном коллекторе как раз все наоборот - чем больше открыт дроссель, тем меньше разряжение и тем меньше подача воды хоть через иголку, хоть через любые жиклеры... Вопрос этот очень перспективный, но на сегодняшний день простыми способами нерешаемый. Возможно его и можно решить с помощью системы, подобной системе впрыска (доп. бачек, насос, блок управления в зависимости от разряжения и нагрузки, форсунки). Но нужно ли это при таком усложнении и удорожании констнукции? Наверное нет! Тем более, что снижать требования к октановому числу на сегодняшний день и необходимости-то нет. От А-80 отказаться в ближайшее время собираются. Кроме того, насколько помню, при снижении температуры в камере сгорания повышается токсичность. Так что путь этот тупиковый. Поэтому и серьезных разработок никто не ведет.