[eagle]

yklon, А никто и не говорит о громадной разнице в тормозном пути.
Речь идёт о стабильности, удобстве и линейности торможения.
Телеметрия этого не отобразит.
В барабанах колодка равномерно никогда не прижимается равномерно к барабану, вследствие чего происходит неравномерное торможение, что и показывают ваши графики.
Автомобиль начинает рыскать при торможении.
На дисках же всегда равномерное торможение, причём одновременно с передними - автомобиль сначала хода педели тормоза начинает плавно тормозить всеми четырьмя колёсами. Нет клевков при торможении.
В случае с барабанами сначала в работу вступают передние диски, а потом уже задние барабаны. Автомобиль клюёт носом.
В барабанах при торможении происходит нагрев, уменьшение эффективности тормозов гораздо раньше нежели в здт.
http://hp-brakes.ru/2015/01/diskovye...i-osobennosti/
В барабанах надо постоянно регулировать ручник, что в дисковых не требуется.
Естественно если "педаль в пол" задействуется сразу все 4 тормоза, и разница в торможении будет невелика.
Но при частичных нагрузках здт удобнее.
При высоких скоростях - тем более.
Про всякие переторможения зада говорить не надо - их купирует абс.
С барабанами автомобилей у меня было более десятка, и с заводскими здт 4 штуки, так что примерно в курсе что и как.
Предполагаю что негатив от здт идёт как раз от кооперативных наборов тормозов.
Я через это не проходил, решил сразу ставить нормальный заводской комплект с иномарки.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Mihail1986

Была приора с барабанами, теперь поло с дисками - Что приора тормозила хорошо, что поло тормозит хорошо. Сказать, что поло встает как вкопанный, а приора была размазней на барабанах не могу.

Так и там и там барабаны.
Дисковых-то на поло ты не пробовал.
Если всё равно какие тормоза, то почему на поло их тоже переделывают на диски?
Отзыв с полоклуба

Я понимаю, все начинают говорить эффект плацебо, но хоть убей, а тормоза изменились. Раньше по снежной каше или по льду едешь, чуть сильней притормозил и ABS тут как тут. Ведь при наличии барабанов сзади, тормоза работают не совсем равномерно. Сначала схватывает перед, а потом зад. Вот и стрекочет абс-ка. Здесь же, ощущение, что тормозят более равномерно. Пытался побаловаться. Совсем в пол педаль не давил (все таки пока система притирается), но машина тормозит уверенно, а ABS сработала всего один раз, и то в самом конце торможения.

с драйва о поло

Наконец колодки притерлись, и поездив ощущения просто класс, клевки вперед практически прекратились, ручник — просто колом стоит)) И тормозит на много эффективнее! Очень доволен это стоит потраченного времени и своих денег!