С самого салона район клапанной крышки около 4-ой форсунки всегда был в масле и налипшей грязи. Иногда там чистил тряпкой, насколько можно было подлезть, но вскоре там опять всё зарастало подтёками и грязью. Почему-то был уверен, что плохо проклеен весь "бутерброд" ГБЦ в этом углу, но переклеивать не собирался, т.к. в свечных колодцах сухо. Но где-то в подсознании, подозревал, что течёт не с проклейки, а где-то в районе кронштейна, удерживающего разъёмы на жгуты ИКЗ и форсунок. Уж больно сам кронштейн начинал обрастать маслом с грязью в первую очередь.
И вот наткнулся на вот
эту замечательную запись. Да ведь у меня тоже самое!
Сегодня решил проверить эту теорию, и, по возможности, устранить течь.
Для удобства снял короб воздушного фильтра. Отстегнул разъёмы от кронштейна и снял сам кронштейн, открутив единственный болт М6.
Вот до снятия кронштейна. Видны наросты грязи, пропитанной маслом. Этот же угол ГБЦ можно ещё увидеть
в этой записи.
Открутил кронштейн… Так и есть! Из якобы глухого отверстия сочится масло!
Резьба болта тоже в масле.
Кронштейн.
Отмыл этот участок ГБЦ очистителем карба (ABRO). Им же обезжирил резьбу отверстия и болт. +Потом ещё ватными палочками с ацетоном дополнительно прошёлся внутри резьбы. Затем обмазал болт герметиком ABRO 999 (серый, безуксусный) и закрутил его на место вместе с кронштейном и клеммой общего провода
конденсаторов ИКЗ.
Теперь буду наблюдать, насколько это помогло.
p.s. Спустя месяц ни единого подтёка масла - всё чисто.