Показать сообщение отдельно
Старый 11.09.2019, 09:14   #833
rasvet
Втянувшийся
 
Регистрация: 08.07.2015
Адрес: Пермь
Возраст: 58
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора люкс АМТ
Сообщений: 221
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 50 раз(а) в 36 сообщениях
Вес репутации: 9
rasvet не успел проявить себя
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Цитата:
Сообщение от Евгений59 Посмотреть сообщение
Про педаль тоже думал но по моим наблюдениям ведь когда я нажимаю педаль газа с ней подымается стрелка тахометра на 1100 1500 об. начинает резко срабатывать актуатор и толкает сцепление.
Наверно это связано с новым сцеплением, оно возможно мощнее.
У ВАЗовцев тоже когда то была проблема, когда они стали выпускать Весты с АМТ. Вес её больше, были проблемы. Они стали ставить одно время сцепление Sachs. Ну и видимо прошивка соответственно тоже другая, под более усиленное сцепление.
У тебя на видео вы ставили прошивку от Икс рея. Икс рей тяжелей. И прошивка соответственная. Видимо эта прошивка больше подходит под твоё новое сцепление.
Офицалы наверно ставили тебе Грантовскую прошивку, для Валео. Тут наверно и были проблемы.
Теперь вроде как ВАЗовцы на ИКСовые машины ставят Валео но усиленное, там номер на одну цифру отличается. Вроде с 30 на 31 там отличие.
По всей видимости ЛЮК чуть усилинней, нужна была другая прошивка.

Последний раз редактировалось rasvet; 11.09.2019 в 10:58.
rasvet вне форума  
Ответить с цитированием Вверх