Цитата:
Сообщение от Vodoley
Может у тебя есть информация по устранению данной проблемы. Что бы легко, дешево и "сердито". Давным давно читал что был такой клей с латунной или медной стружкой, специально для восстановления вот таких обрывов. Но в автомагазинах и на авторынке на мой вопрос только руками разводят.
|
Прежде всего, спасибо за оценку трудов моих скромных.
При современном развитии химии, средств для восстановления нитей обогрева очень много.
Вот только три примера:
НЕ РЕКЛАМА!!!
Но ты просил
Цитата:
Сообщение от Vodoley
Что бы легко, дешево и "сердито".
|
Получай рецепт и технологию. Запатентовано:smile:
На улице стало холодать и утром все чаще первое, что приходится делать - нажимать кнопку обогрева заднего стекла.
Но УЖАС, вы включаете обогрев и обнаруживаете, что не все нити греют. Что делать? Замена стекла - удовольствие не из дешевых, остается ремонт своими силами.
Обычно рекомендуемые способы ремонта греющих нитей заднего стекла со слов тех, кто пробовал, оставляют желать лучшего - малоэффективность недорогих токопроводящих клеев, и высокая цена фирменных смесей.
И вот на просторах сети встретил интересную технологию ремонта, отзывы тех, кто опробовал ее, были более чем восторженные:
Итак - описание технологии.
Из реактивов нужен сульфат меди - более известный как медный купорос (применяется в растениеводстве и строительстве), и серная кислота. Вполне подойдет электролит из аккумулятора.
Из инструмента - отрезок медной трубки диаметром 6-10 мм (желательно именно медной - не латунной), несколько отрезков медного провода сложенных в пучок и полоска ткани шириной 20-30 мм и длиной примерно полметра.
Пучок медной проволоки вставить в трубку и обжать. На другой конец трубки следует намотать полоску ткани, на половину ее длинны - должно получиться нечто вроде кисточки. Сверху надо наложить бандаж из нитки, чтобы ткань не размоталась.
Приготовление электролита, тоже не представляет сложности. В полстакана воды насыпается пару чайных ложек медного купороса, и размешивается до растворения. Не растворилось полностью - не страшно, не обращайте внимания. В полученный раствор надо добавить 0,2-0,3% концентрированной серной кислоты или 0,5-1% электролита для аккумулятора - это примерно половина чайной ложки электролита на эти полстакана.
Ну и собственно процесс.
Обе клеммы стекла подсоединяются к "массе", а к трубке-кисточке подсоединяется "плюс" аккумулятора. Мочим положительный электрод в растворе и начинаем активно и непрерывно натирать место обрыва нити в течение 3-5 минут. Через раствор проходит ток, который переносит ионы меди с электрода на греющую нить. При небольшом повреждении нити разрыв полностью затягивается медью, при больших разрывах омедненные участки следует облудить неперегретым паяльником и припаять перемычку из тонкого провода.
Ограничивать ток не требуется, т.к. через несколько секунд анод пассивируется (под пассивацией понимается тонкая пленка с высоким сопротивлением, образующаяся на аноде) и ограничивает протекающий ток. Не следует забывать, что раствор содержит серную кислоту - для кожи такая концентрация неопасна, но на одежде, при неаккуратной работе, через неделю появляются дырки.
Поэтому работать рекомендуется голышом (шутка юмора).:smile:
Успехов.