Тема: LADA "С"
Показать сообщение отдельно
Старый 16.10.2008, 16:11   #42
REmin
Оратор
 
Аватар для REmin
 
Регистрация: 19.08.2008
Адрес: Тольятти
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 3,644
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 642
REmin имеет репутацию за пределами доброй репутацииREmin имеет репутацию за пределами доброй репутацииREmin имеет репутацию за пределами доброй репутацииREmin имеет репутацию за пределами доброй репутацииREmin имеет репутацию за пределами доброй репутацииREmin имеет репутацию за пределами доброй репутацииREmin имеет репутацию за пределами доброй репутацииREmin имеет репутацию за пределами доброй репутацииREmin имеет репутацию за пределами доброй репутацииREmin имеет репутацию за пределами доброй репутацииREmin имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Лада Силуэт

«Проект С» (LADA 2116) на 40% будет Renault
На прошедшем 1 октября в парижском офисе компании Renault совете директоров ОАО «АВТОВАЗ» был утвержден модельный ряд до 2014 года, разработанный совместно специалистами АВТОВАЗа и Renault. Запуск в производство автомобиля «Проект С» (LADA 2116) – одно из основных направлений деятельности АВТОВАЗа. Стоит отметить, что за последние несколько месяцев проект был переработан совместно сспециалисами АВТОВАЗа и французскими коллегами. В итоге достигнут уровень почти 40 процентов по общим с Renault компонентам. Об этом сообщил старший вице-президент по техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ» Максим Нагайцев в интервью, прошедшем в эфире программы «Обозреватель» на ВАЗ ТВ - ТВ Центр.
«В последние месяцы мы значительно пересмотрели этот проект в части интеграции компонентов от существующих автомобилей Renault и перспективных моделей, которые мы могли бы использовать совместно. На сегодня достигнут уровень почти 40 процентов по общим с Renault компонентам», - сообщил Нагайцев. Какие конкретно это будут компоненты? Прежде всего, это будет силовой агрегат, ряд систем кузова (климатическая установка, сиденья), много различных систем в части электрооборудования и т.д. Таким образом, по словам топ-менеджера, сокращаются издержки на разработку и обеспечивается более высокий уровень качества этого автомобиля.
Преимущества российской разработки, заложенные в конструкцию вазовскими инженерами изначально, сохранятся. Детализируя, М. Нагайцев, назвал эти преимущества: «достаточно жесткий кузов по сравнению с нашими аналогами и возможность создания на базе этого автомобиля других версий - в том числе полноприводных. Сохранилась и конструкция шасси, разработанная вместе с немецкими партнерами. Поэтому можно сказать, что здесь в полной мере совместный продукт. Сейчас автомобиль утвержден в этом виде, и мы готовим его к реализации».
Отвечая на вопрос о стоимости нового автомобиля класса «С», старший вице-президент по планированию, продуктам и программам ОАО «АВТОВАЗ» Югом Демаршелье заметил: «Пока еще очень рано говорить о цене. Необходимо понять, что наша цель - предложить автомобиль на уровне стандартов лучших марок данного класса по качеству, потребительским характеристикам, безопасности».

Источник: ladaonline.ru
REmin вне форума  
Вверх