[Eliminator]

Сообщение от tmw

а про загиб клапанов тоже врут?

Вообще была информация в одной тюнинговой компании что сейчас на Приорах с завода стоят другие поршня.
Они продают распредвалы и обманывать покупателей не заинтересованы, к ним претензии будут.

Дело в том, что конструкция двигателя на заводе постоянно меняется с целью улучшения и устранения проблемных мест. Оповещать естественно они никого не обязаны!
На двигателях ВАЗ 21126 ход клапанов до втыка в ВМТ составлял 3,6-3,7мм. С 2013 года на двигателях он составляет 5,25-5,5мм. С какого момента этим изменениям подвергся двигатель, могут дать ответ только заводские конструктора.
Так что, во избежание проблем, лучше проверить при сборке двигателя,либо замене распределительных валов.
Соответсвенно на ранних двигателях недоход клапанов (распред.вала 9.0/272 "pro.car") в ВМТ 3,6-2,2=1,4 мм. Минимальный зазор порядка 1,2 мм при условии, что максимальные обороты двигателя не будут превышать 6600-6800об/мин. На последних он будет 3,05 мм. Но и в этом случае максимальные обороты двигателя не более 7100 об/мин, так как профиль кулачка по расчетам может нормально работать только до таких оборотов.

Будьте внимательны!

В Калиновском форуме видел поршня от Ф.Могула с большими цековками для 1.4л.