[forgotten]

Сообщение от B u r e

А почему именно каждые 6-7, а не 2-3-5т или 10-15?

Можешь вообще не менять.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от К174

Вот если честно, то тоже задаюсь этим вопросом... Почему все пишут 5-6, 6-7 и т.д. я конечно понимаю, тут дело каждого, но что это даст? Зачем? Давайте через 1 т.км менять... Просто смотрю, многие очень заморачиваются с этим вопросом. Вот у меня друзья ездят на ино Пассат, 2 Киа сид, Рио, Атлендер, грандвитара и т.д. и все меняют масло раз в 15 т.км и даже не парятся, все кто ездят а нашем проме, почему-то его меняют в 2 раза чаще)))) Скажу за себя, лично я меняю в интервале 12-15 и не раньше, и ничего вроде ездит пока...

Добавлено через 4 минуты

Если на Халяву, то заливай конечно, ни чего с ней не случиться...

Можно вообще не менять.
А вообще гугл в помошь
А ты не видел что бывает после дилерских 15-20 тыс.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от в571оа

Конечно, ПО ХОРОШЕМУ стоит ориентироваться на МОТОРЕСУРС. Но разработчики машин упрощают нам (и себе) жизнь. Счетчик моторесурса стоит обычно в дорогих машинах. Наш бортовой компьютер считает "время поездки", что тоже типа моточасы, но только сбрасываемые. А километраж идет постоянно.

Народ исходит из того, что сейчас машины довольно много времени проводят в пробках, т.е. двигатель работает, а километраж не идет.
А далее... регулярное чтение форума наводит на мысль, что параноидальные проявления имеют большее распространение, чем принято считать. И многие пользователи стремятся сами себе мысль усложнить лишними заморочками. И действуют по принципу медиков: "не навреди", ведь менять масло чаще - машине хуже не будет, а на душе (и в кармане) - легче.

Вот и выбирает каждый интервал замены масла по своему разумению.

Современные масла выхаживают 15 ткм практически без потери своих свойств с гарантией. Да и моторесурс с учетом пробок ведь не удваивается...

Вот так как-то...

15 тыс практически без потери свойств... Я в ах...е..
Вроде до 41 года дожил а все в чудеса веришь..