Показать сообщение отдельно
Старый 30.05.2013, 18:53   #118
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все про систему вентиляции картерных газов

Цитата:
Сообщение от winzor Посмотреть сообщение
Без фильтра тоже заводил, патрубки все чистые, не забитые. Воздуха не хватает однозначно, только вот почему?

Идея интересная про ДМРВ, думаете стоит заменить?
Нет, тут что-то другое.
Получается, что при ХХ в задроссельном пространстве, т.е. куда подключен патрубок малой ветви (через жиклер в ДУ) увеличенное разряжение. ??? Вряд ли... Большая ветвь не работает на ХХ.
А вот тройник из картера (в него трубка щупа) смотрел на предмет проходимости - может зарос или сечение небольшое. Вот эта версия наверно ближе к "телу" ))))
Ершиком его, но наверно лучше поддон скинуть, если заросло там, то может и подобная хрень на маслоприемнике и в самом поддоне.
Отпишись, как устранишь.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх