Вот и моя машина достигла отметки в 150000 км.
Отчет по эксплуатации. Кто дочитает до конца, тот молодец.
12.07.2011 Забрал автомобиль у дилера + покупка ковриков в салон. Пока ожидал ПТС (неделя), в автосалоне был сделан антикор, установлены пластиковые подкрылки и сигнализация с обратной связью.
14.07.2011 Куплены коврики в багажник, зимняя резина и штампованные диски.
15.07.2011 Пробег 268 км: был переставлен руль (дилер до продажи по предписанию АвтоВАЗа менял электроусилитель, из-за чего руль стоял криво).
16.07.2011 Куплены боковые пластиковые контейнеры в багажник
22.07.2011 Пробег 2013 км: пройдено ТО-0 (у дилера, из-за гарантии).
11.08.2011 Пробег 6401 км: поймал первый камушек в лобовое стекло. Заделывал скол с сервисе.
25.08.2011 Пробег 8500 км: загорелся чек-энджин . Точно помню, что ехал по Луганску (Украина). Пока возвращался домой через несколько сотен км, лампочка сама и погасла. В дальнейшем выяснилось, что причиной загорания лампочки являлась ошибка 0422 (Недостаточная эффективность катализатора). Реально все датчики и собственно катализатор до сих пор исправно работают. Но вскоре я перешил машину прошивкой от Паулюса под «Евро-2».
01.11.2011 Пробег 14050 км: пройдено ТО-1 (у дилера, из-за гарантии). На ТО указал на вспучившееся жабо. Его проклеили по длине двусторонним скотчем. В замене отказали.
08.11.2011 Пробег 15391 км: замена летних шин на зимние (для каждого комплекта свои диски, поэтому проблем с заменой не возникает – очереди в шиномонтаж меня не волнуют).
22.12.2011 Пробег 17071 км: замена лампы ближнего света в правой фаре.
15.01.2012 Пробег 18766 км: замена свечей зажигания (традиционно использую BRISK, меняю раз в сезон перед наступлением холодов).
18.01.2012: Пробег 18849 км: по гарантии ремонт кнопки аварийной сигнализации (начала западать и не возвращаться в исходное положение). Решение – надфилем обработали края и убрали заусенцы (брак литья пластмассы, как сказали – массовая проблема).
27.03.2012: Пробег 21878 км: замена лампы ближнего света в левой фаре.
14.04.2012: Пробег 23076 км: замена зимних шин на летние.
15.04.2013: Пробег 23119 км: подтянут ремень генератора (растянулся, начал посвистывать после проезда луж).
24.04.2012: Пробег 23627 км: ремонт опор задней полки – склеивал, армировал и т.п. Но это один из неудачных узлов, из-за которого резко снижается акустический комфорт в салоне. В дальнейшем, опоры еще будет ломаться. Кардинальное решение – замена на акустическую полку с фанерными опорами.
30.04.2012: Пробег 24607 км: обнаружилось подтекание задней правой стойки. В гарантийном сервисе начали выносить мозг, по поводу проверки в сухую погоду и т.п. (Кстати, вскоре после этого дилер закрылся, может быть поэтому они не хотели ничего делать). В итоге заменил сам на штатную же (СААЗ).
04.06.2012: Пробег 28970 км: пройдено ТО-2 (у другого дилера, из-за гарантии).
18.06.2012: Пробег 31296 км: перепрошит ЭБУ на «Евро-2» прошивкой от Паулюса. Свезано это с тем, что ошибка 0422 стала возникать все чаще и раздражало ее сбрасывать диагностическим компьютером.
22.06.2012: Пробег 31620 км: замена передних тормозных колодок на другие из-за противного скрипа при торможении. Износ штатных колодок примерно 25 %. До сих пор лежат в гараже про запас.
25.07.2012: Пробег 36399 км: замена сразу двух ламп ближнего света. Сгорела одна лампа слева, в профилактических целях заменил сразу обе (обычно они перегорают парами с небольшим интервалом).
18.09.2012: Пробег 44804 км: пройдено ТО-3 (самостоятельно, начиная с этого момента больше к дилерам не ездил).
12.10.2012: Пробег 47410 км: замена щеток стеклоочистителя перед зимним сезоном.
27.10.2012: Пробег 48970 км: замена летних шин на зимние.
11.11.2012: Пробег 50508 км: замена свечей зажигания (по традции BRISK).
13.02.2013: Пробег 56868 км: замена левой лампочки подсветки номера.
23.03.2013: Пробег 60688 км: замена привода ГРМ и помпы, ремня генератора и охлаждающей жидкости. Работы выполнялись в автосервисе (дилер ВАЗа), запчасти покупались у них же.
30.03.2013: Пробег 61088 км: пройдено ТО-4.
13.04.2013: Пробег 61580 км: замена зимних шин на летние.
14.04.2013: Пробег 61630 км: Замена масла в КПП (залито Лукойл GL-4 75W-90).
17.04.2013: Пробег 61788 км: замена наконечников рулевых тяг и регулировка развала-схождения (в автосервисе).
19.04.2013: Пробег 61952 км: по гарантии в сервисе поменяли помпу. ТЗА начала издавать посторонние звуки. После ее снятия, крыльчатка крутилось с натугой, издавая скрипящие звуки. Установил помпу LUZAR (купил в магазине).
28.04.2013: Пробег 63670 км: замена лампы ближнего света в правой фаре (установлена ранее снятая лампа, см. пробег 36399 км).
15.05.2013: Пробег 66854 км: замена лампы ближнего света в правой фаре.
10.06.2013: Пробег 68819 км: замена лампы ближнего света в левой фаре.
13.06.2013: Пробег 69648 км: замена реле-регулятора в генераторе из-за износа щеток. Симптомы износа – сначала загорающаяся на маленьких оборотах лампа зарядки, а затем и на средних оборотах. Собственно, замена весьма проблематична на машине с кондиционером, но осуществима самостоятельно после изучения форумов. А в сервисе, кстати, предлагали чуть ли не снятие двигателя.
21.07.2013: Пробег 74876 км: установлен БК «ШТАТ» Приора-Х1.
26.07.2013: Пробег 75091 км: внедрено питание USB с выключателем и индикацией включения (светодиод) для авторегистратора в плафон освещения салона.
29.07.2013: Пробег 75360 км: пройдено ТО-5. Визуальный осмотр ремня ГРМ.
08.09.2013: Пробег 80196 км: ремонт (склейка) наружней ручки открывания передней правой двери (лопнул пластик под винтом). С тех пор проблема не повторялась.
15.10.2013: Пробег 83388 км: проколол заднее левой колесо. Первый ремонт шины на машине.
06.11.2013: Пробег 84627 км: установлены новые щетки стеклоочистителей.
13.11.2013: Пробег 85031 км: замена летней резина на зимнюю. Общий пробег на этом комплекте летних шин составил 64808 км. Раз в сезон переставлял задние колеса вперед и наоборот. Износ протектора достиг предела. В следующем сезоне будут уже новые шины.
24.11.2103: Пробег 85599 км: замена свечей зажигания (BRISK).
07.12.2013: Пробег 88031 км: на катушки зажигания 2-го и 3-го цилиндра надета термоусадочная трубка (25 мм), т.к. при замене свечей были обнаружены трещины на них. Проблем на настоящий момент не наблюдается.
06.01.2014: Пробег 90092 км: пройдено ТО-6 и заменена лампочка габаритного огня в левой фаре.
16.02.2014: Куплена новая летняя резина KUMHO.
01.03.2014: Пробег 92816 км: замена лампочки габаритного огня в правой фаре.
18.03.2014: Пробег 93989 км: замена лампочки ближнего света в правой фаре.
29.03.2014: Пробег 94362 км: замена лампочки ближнего света в левой фаре.
06.04.2014: Пробег 95005 км: замена сальника штока выбора передач (начал подтекать), замена рулевых наконечников (ранее установленные при пробеге 61788 км были откровенно плохие). Также произвел замену зимней резины на летнюю (новый комплект шин). Вкупе с заменой рулевых наконечников, требуется сделать регулировку развала-схождения. Записался на эти работы в сервис.
08.04.2014: Пробег 95034 км: регулировка развала-схождения.
18.05.2014: Пробег 99193 км: замена лампочек обеих подсветки номера. Также разборка, смазка и регулировка моторчика заднего левого стеклоподъемника. Ранее в процессе эксплуатации периодически стекло в задней левой двери переставало опускаться. Затем, через некоторое время, вновь начинало работать. Но пару раз приходилось разбирать обшивку (к сожалению, не записал при каких пробегах это делал) и ослаблять стекло. После этого моторчик оживал. В этот раз разобрал все до конца и выяснил, что внутри редуктора тросик был натянут недостаточно. Просто провернул звездочку на один или два зуба. После чего проблема исчезла и уже два года не повторяется.
31.05.2014: Разменял пробег 100000 км.
14.06.2014: Пробег 102000 км: по дороге из Кабардинки в Тулу под Тимашевском из-под грузовика вылетел камень, который прилетел в нижнюю часть лобового стекла примерно чуть правее середины. Получилась нехилая звездочка, от которой пошел лучик вверх. По возвращению домой срочно заделал трещину (лучик), а само место удара находилось в зоне пассажира. Поэтому удалось пройти ТО и получить диагностическую карту на два года без замены стекла.
Но затем трещина вновь появилась и еще увеличилась. Перед очередным осмотром, который необходимо пройти в этом году, придется менять ветровое стекло (с датчиками дождя и света).
21.06.2014: Пробег 103586 км: профилактическая чистка РХХ и дроссельного узла (т.к. появлялась разовая ошибка 0507, но «Чек энджин» не загорался).
19.07.2014: Пробег 105123 км: пройдено ТО-7, замена передних тормозных колодок.
09.08.2014: Пробег 106515 км: очередной ремонт опор задней полки. В этот раз они лопнули от вибраций после примерно 30 км пути по асфальтированной дороге с трещинами и ямами в Калужской области.
10.09.2014: Пробег 110224 км: замена щеток стеклоочистителя.
10.10.2014: Пробег 112598 км: замена аккумулятора. Штатный аккумулятор АКОМ разрядился после примерно 30 минут стояния на аварийке. Учитывая, что в предыдущую зиму его емкость была на грани, не стал ждать проблем и купил новый (тем более, начался рост цен). При его замене также выявилась проблема низкого напряжения регулятора напряжения на холостых оборотах (было без нагрузки примерно 13,6 В).
18.10.204: Пробег 113342 км: замена регулятора-напряжения. После замены напряжение на клеммах аккумулятора на прогретом двигателе 14,2 В.
19.10.2014: Пробег 113352 км: замена жабо. После очередного летнего сезона жабо пошло волнами. Купил жабо также старого образца. После одного летнего сезона (2015 г.) опять начало вспучиваться.
21.10.2014: Пробег 113552 км: замена летних шин на зимние.
06.12.2014: Пробег 116925 км: замена свечей зажигания (BRISK).
17.01.2015: Пробег 119846 км: пройдено ТО-8. Также перестали работать центральный замок, обнаружил сломанный провод в передней левой двери. Пришлось разбирать обшивку и ремонтировать провод. Выяснилось, что криворукие установщики сигнализации в автосалоне, один из проводов проложили с натягом, из-за чего он натягивался при открытии двери, и в итоге лопнул.
24.01.2015: Пробег 120461 км: ремонт правого переднего колеса (поймал саморез)в шиномонтаже.
24.02.2015: Пробег 122036 км: замена лампы ближнего света в правой фаре.
01.03.2015: Пробег 122206 км: замена пробки расширительного бачка (сгнила пружинка, перестало держаться давление).
28.03.2015: Пробег 123019 км: замена зимних шин на летние.
30.03.2015: Пробег 123195 км: диагностика подвесок. Подтянут карданчик рулевого вала. В остальном ремонтов не потребовалось.
02.04.2015: Пробег 123208 км: замена лампочки ближнего света в левой фаре.
19.04.2015: Пробег 124309 км: замена натяжного ролика ремня генератора/кондиционера. Родной ощутимо шумел, при запуске двигателя после ночной стоянки некоторое время был слышан скрип от вращения, который пропадал с прогревом двигателя.
23.05.2015: Пробег 128550 км: замена элементов привода ГРМ, помпы, охлаждающей жидкости. Выполнял самостоятельно.
30.05.2015: Пробег 128760 км: замена ремня генератора, задних тормозных колодок, т.к. подтянуть ручник уже не получалось. Износ родных колодок был небольшой, толщина накладок 4-5 мм. После установки новых, планку пришлось догнать почти до начала регулировочного болта. Также обнаружилось заклинивание одной стороны правого тормозного цилиндра сзади.
05.06.2015: Пробег 129231 км: замена тормозного цилиндра заднего правого колеса.
12.07.2015: Пробег 136098 км: пройдено ТО-9.
19.09.2015: Пробег 142950 км: замена протершейся накладки педали сцепления.
26.09.2015: Пробег 143490 км: замена ручки регулировки спинки водительского сидения. Родная пластиковая лопнула.
15.10.2015: Пробег 145153 км: замена щеток стеклоочистителя.
13.11.2015: Пробег 146535 км: замена летних шин на зимние. Замена свечей зажигания (BRISK).
10.01.2016: Пробег 148576 км: замена двух ламп ближнего света (сгорела лампа в левой фаре). Также заменена лампа подсветки номера: в профилактических целях вместо лампы 5 Вт, установлена лампа 2 Вт, от которой не оплавляются пластиковые плафоны подсветки.
17.01.2016: Пробег 148755 км: замена средней части глушителя. Родная отвалилась по шву сварки.
21.02.2016: Пробег 149857 км: пройдено ТО-10, проверено состояние ремня ГРМ.
27.02.2015: Разменял пробег 150000 км.
Еще в тексте не отмечены работы по удалению ржавчины с задней двери и капота. Выполняю их как минимум два раза в год: осенью перед холодами, и весной, когда потеплеет, начиная со второго года эксплуатации. Иногда бывает еще и промежуточная подкраска (если позволяют условия).
Конечно, помимо перечисленного выше, периодически приходится проверять давление в шинах, уровни масла и охлаждающей жидкости. Расход масла с начала присутствовал, но понять, от чего он зависит, я так и не смог. Уменьшается он все время по-разному — иногда равномерно, а иногда скачкообразно. В принципе, остатков от 4-х литровой канистры хватает на доливку до очередной замены.
Уровень же охлаждающей жидкости же тоже иногда уменьшается, но тут я заметил, что случается это в момент, когда температура окружающего воздуха в районе 0 градусов. При теплой погоде (весной-летом-осенью) и в морозы (зимой), уровень не меняется.