Показать сообщение отдельно
Старый 14.09.2018, 07:27   #577
Ky.
Клавиатурный мастер
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 2,432
Сказал(а) спасибо: 646
Поблагодарили 779 раз(а) в 540 сообщениях
Вес репутации: 13
Ky. имеет много всего такого, чем может гордитьсяKy. имеет много всего такого, чем может гордитьсяKy. имеет много всего такого, чем может гордитьсяKy. имеет много всего такого, чем может гордитьсяKy. имеет много всего такого, чем может гордитьсяKy. имеет много всего такого, чем может гордитьсяKy. имеет много всего такого, чем может гордитьсяKy. имеет много всего такого, чем может гордитьсяKy. имеет много всего такого, чем может гордитьсяKy. имеет много всего такого, чем может гордитьсяKy. имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 31

Цитата:
Сообщение от RMX Посмотреть сообщение
Но ремень-то зубчатый, шкивы зубастые. То бишь, всё равно связь жесткая.
При клине помпы, в лучшем случае, порвет приводной ремешок. В худшем - через РВ усилие передается на привод ГРМ - может слизать зубья на ремне ГРМ шкивом КВ, даже порвать ремень.

Безопасной была бы конструкция с приводом помпы через поликлиновой ремень, и не от РВ, а от КВ. Ну или электрическая.
В этом же варианте от ВАГ не вижу существенного повышения надежности конструкции.
Ky. вне форума  
Вверх