Цитата:
Сообщение от Serg901
А втулка в корпусе справа))) Да и вряд ли там все износилось в хлам, если пыльники целые.
Я бы не торопился снимать/разбирать, а попробовал отрегулировать. С пружинами авто не "везет", х.з. как/где их делают - совсем не танковые торсионы))) В моей бывшей по предписанию замена не грозила, только регулировка...
Усы и карданчик откинуть, проверять вращением лучше с помощью обычного ключа на 14 (не удлиненного). Хорошо чувствуется прилагаемый момент:
Проверял вращением в всем диапазоне. Гайка закернена.
После ремонта и сборки, до проверки/регулировки по ТИ, момент затяжки гайки должен быть 1,5 + 0,1 кгс.м.
|
Все прааильно! Справа! Руль до конца влево и рашпиль уходит до конца вправо и максимально находится во втулке,если она изношена как раз появляется люфт и стук. И на месте так проверяют,руль до конца влево и качай за правый ус! Если стучит,когда руль прямо,то это или сайленты усов приехали или рейке вообще беда