Показать сообщение отдельно
Старый 22.05.2013, 11:19   #19
amax1583
Постоялец
 
Регистрация: 26.02.2012
Адрес: Чебоксары
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2114, 1,6л, 16V -turbo
Сообщений: 341
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 24 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 13
amax1583 станет известным достаточно скороamax1583 станет известным достаточно скоро
Re: Доработка передней тормозной системы!

Ges, ну с колодкой он нагрубил конечно. Он взял середину колодки за точку приложения нагрузки на диск, как будто нагрузка точечная)) По краям колодки типа нет нагрузки, а только в центре))
Вообще колодка всей своей площадью равномерно ( ну можно приблизительно взять, что нагрузка равномерная, поскольку очень малой разницой можно принебречь) давит на тормозной диск. Отсюда следует чем больше тормозной диск и выше суппорт с колодкой - тем плечо больше и эффективнее тормозит.
Колодка конечно же эффективнее с большей блощадью!

Добавлено через 39 секунд
Цитата:
Сообщение от Alekz96 Посмотреть сообщение
Ges а как учитывается в этом расчете коэффициент трения, он же станет больше на большой колодке или я не прав
я только что на турбобазаре так ответил)) Только вот сейчас дошло, что все-таки сила трения никак не зависит от площади соприкосновения.
В увеличенной колодке с увеличенной рабочей площадью диска плюс только в улучшенном теплоотведении!

Последний раз редактировалось amax1583; 22.05.2013 в 11:43.
amax1583 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх