Цитата:
Сообщение от SoftFelix
С малой ветвью вентиляции тоже надо что-то делать. Штуцер в ресивере значительно замаслен
|
"Особенности" устройства малого контура в штате))) Если КГ к большому контуру проходят через лабиринтный маслоуловитель (в крышке ГБЦ), то к малому нет - штуцер просто врезан в крышку ГБЦ.
Можно использовать твой новый "девайс". Врезать штуцер на выход маслоуловителя и подключить к нему вход с ресивера. Штатный выход малого контура (в ГБЦ) заглушить.
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
большая ветвь практически сухая даже в стоке.
|
Разные перепады давления и мест подключения.
Большой контур начинает работать при откр. ДЗ, т.е. расширение КГ (после ДЗ) небольшое из-за меньшего перепада давлений - конденсации не происходит или минимальная + скорость потока воздуха - "сдувает" в ресивер)))
---
P.S. Пружинные хомуты не так громоздки, как червячные. Если решишь оставить, то лучше бы их применить.
---
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
При отрицательных температурах оценю объём получаемого "майонеза" и подумаю: оставить это на зиму и придумать НОРМАЛЬНУЮ конструкцию накопителя, или снять до весны.
|
Конечно объем зависит от темп-ры улицы/ДВС, но эффективность очистки тоже свое дает. А прорыв газов в картер будет всегда.
Вода образуется в результате сгорания топлива - кол-во паров воды в составе КГ от сезона не зависит, просто, из-за низкой темп-ры ДВС (зазоры), кол-ва КГ в холодное время будет больше в начальный период прогрева. Чем быстрее прогреется ДВС (но не выше 8...10 °C/мин), тем меньше сконденсируется воды в картере, меньшее кол-во КГ.