[Satch]

Как выпустить воздух из системы охлаждения т.к. машина не греется верхний шланг нагревается, нижний холодный, а системе давление. пытался спустить давление, открывал крышку бачка, а толку нет.
Ответ: Yurgens, Учитывая многочисленные просьбы, привожу методику удаления воздушной пробки из системы охлаждения.Это стоит делать в первую очередь, в случае появления каких бы то ни было нарушений в работе системе охлаждения.
1. Снимаем пластиковый экран двигателя. Он снимается просто сдергиванием его вверх со шпилек на которые он одет резиновыми уплотнениями.
2. Отпускаем хомут и снимаем трубку с подогрева дроссельного узла,там их две, снимаем любую.
3.Отворачиваем крышку расширительного бачка и накрыв горловину бачка чистой тряпкой, дуем в расширительный бачок, пока из снятой трубки не пойдет тосол. Если вы сняли ближайшую к себе трубку, то тосол пойдет из нее, если сняли дальнюю трубку, то тосол пойдет из штуцера подогрева дроссельного узла.
5.Быстро одеваем трубку на штуцер и затягиваем хомут.
6.Ставим пластиковый экран на место.
Все пробка удалена, т.к. дроссельный узел это самая высокая точка в системе охлаждения.
Для тех кто по какой то причине не желает дуть в расширительный бачок. Вместо дутья можно просто немного прогреть двигатель, для подъема давления в системе охлаждения, выключить двигатель, и не отворачивая пробки расширительного снять трубку с подогрева дроссельного узла. Под давлением из трубки пойдет тосол, одеть трубку на штуцер...все остальное также. Но быть осторожным, тосол может быть очень горячим.
Рисунок ДУ и трубок.

ЗР рекомендует - http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...zhidkosti.html :
Для того чтобы удалить воздушную пробку, дайте двигателю остыть и отверните пробку расширительного бачка (будьте осторожны: если двигатель остыл не полностью, охлаждающая жидкость может выплеснуться из бачка). Пустите двигатель, дайте ему поработать 3–5 мин и закройте пробку бачка.
Переходил с тосола на антифриз (менялась до этого по сроку но решил эти жарким летом пораньше). Залил антифриз Cool Stream Standart -40 зелёный.
Менял так:
1. Приехав открыл пробку расширительного бачка и включил принудительно карлсон и иногда выключая ждал пока остынет движок, не ожидая слишком долго подложил картонную упаковку из под старого фильтра перед генератором так чтобы нижний край заходил и одной рукой держал, а другой откручивал пробку радиатора, потом пробку в двигателе и всё слил. (было куда сливать вот так и сделал)
2. Промыл водопроводной водой обильно через бачок, отсоединил подводящий шланг радиатора и там промыв водой.
3. Закрутил пробки на радиаторе и двигателе и подсоединив подводящий шланг радиатора залил дистиллированную воду, прогрев движок залил в систему ещё и очиститель системы охлаждения Liqui Moly Kuhler Reiniger и дал поработать нужное количество времени, и потом открутил пробки как сказано в п.1 и всё слил.
4. Повтор п.2
5. Закрутил пробки на радиаторе и двигателе и подсоединив подводящий шланг радиатора залил антифриз, дал поработать до включения карлсона по штатной температуре и долил нужное количество.
Ну и конечно не забываем понажимать на шланги радиатора в процессе заполнения СОД, ну и снимать шланг подогрева дросселя перед каждым заполнением:

Сообщение от ABRICOS33

Мне вот интерестно-где у мну пробка на радиаторе для слива...? искал не нашел (климат панасоник) залит тосол-собираюсь антифриз залить летом.

Вроде если нет пробки, то сливать через отводящий шланг радиатора №3:


А какой марки лучше антифриз использовать?
Я использую Cool Stream Standart!

Вот FAQ - http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=27496
Вот выбор - http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=67