Показать сообщение отдельно
Старый 04.06.2012, 21:33   #90
в571оа
Легенда форума
 
Аватар для в571оа
 
Регистрация: 07.12.2008
Адрес: Рязань
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 6,938
Сказал(а) спасибо: 1,384
Поблагодарили 1,042 раз(а) в 679 сообщениях
Вес репутации: 22
в571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Пружинные хомуты Mubea (Мубеа) обсуждения.

Цитата:
Сообщение от T&B Посмотреть сообщение
а чем не устраивают хомуты норма или стоковые????
Пружинные и винтовые хомуты обжимают патрубок немного по-разному.
Не вдаваясь в глубокие подробности, в районе винта образуется складка, которая радости совсем не добавляет.
Второй момент - качество исполнения. Очень часто у стандартных хомутов с конвейера крайне гадостно обработаны кромки ленты и патрубок под ними просто прорезается, особенно если его периодически подтягивать.

Нас попросили провести испытания "на натуре" хомутов Мубеа с тем, чтобы потом их пустить в продажу в розницу именно для устранения возможных течей по хомутам.

На ГАЗе и УАЗе они на конвейере ставятся. Может, и ВАЗ сподобится.

Вот и пишем отчеты. У меня, кстати, по хомутам ничего не текло... пока...
__________________
В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа вне форума  
Ответить с цитированием Вверх