Показать сообщение отдельно
Старый 02.01.2019, 18:35   #8
oleinap
Участник КаПри Крым
 
Аватар для oleinap
 
Регистрация: 20.09.2010
Адрес: г. Апатиты Мурманской обл
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 2,010
Записей в дневнике: 2
Сказал(а) спасибо: 245
Поблагодарили 239 раз(а) в 185 сообщениях
Вес репутации: 16
oleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущее
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 5)

уважаемые форумчане, всех с Новым Годом!
Подскажите один момент:
для режима хранения акб на машине в теплом гараже (не отсоединяя клемм), для режима подзарядки какой вариант напряжения ЗУ лучше - пульсирующее (тиристорный регулятор) или достаточно постоянного слаженного напряжения от стабилизатора 14 В?
Сейчас использую для подзарядки стаб на LM7812, разогнанный до 14 В; собрано на проводках на стуле, захотел убрать в корпус.
"Крутые" ЗУ Романа при хранении вроде тоже работают сглаженным напряжением,
а в инете читал - пульсирущий ток лучше для акб...
__________________
Lada Priora - Das Auto... млин
oleinap вне форума  
Ответить с цитированием Вверх