[Даг Голова]

приору некорректно с астрой джей сравнивать. Даже с астрой Н. Так как эти машины - они на несколько поколений новее. Приора - суть десятка с такой же колеей и базой и силовой структрурой кузова и колесами, была готова она в 1993-м году(насколько могли улучшили безопасность по части обвеса-капотной части, но это не новый кузов), но учитывая, в какое лихолетье делалась - то там как все мы знаем, от еще более древней восьмерки много чего базового-подвесочного. У астры за это время сменилось то поколение, которое в начале 90-х запустили, потом была астра G, потом астра Н, и сейчас астра J. По кузову и подвеске и всему они куда как сильнее отличаются, чем приора от десятки (каждое новое поколение). Есть конечно старый мотор (линейка моторов XER), формально их родоначальник (по блоку цилиндров) - это мотор даже не астры, а опель-кадета (деу-нексии). Моторы турбоастр это совсем другие движки. Сравнивать некорректно даже из-за цены. Год назад, когда были хорошие скидки, можно было сравнить по цене с астрой Н (астру Н можно было купить по цене на на 110-140 тыщ дороже по сравнению с люкс-приорой). Да и астру джей с простым атмомотором можно было не так уж дорого взять. Сейчас другая ситуация - бакс вырос, цены на опели тоже выросли сильнее, чем на приору (хотя и приора подорожала).

Сравнимая с приорой машина от опеля - это Корса. Такая же база (даже чуть побольше). Колея больше, ширина такая же или больше. Покороче правда, и сарая нету, а в хетче багажник меньше любого приорского. Но зато колеса больше, плавнее (подвеска передняя как положено - на подрамнике), потише, сверчков нету, качественнее внутри отделана. С мотором 1.4 сравнима по динамике с приорой (если топать в пол, приора конечно пободрее будет, но не сильно). Коробка не зудит, двери мягко закрываются и не не скрипят, кузов жесткий. Правда, стОит по нынешним ценам если новой - то за 500 сейчас отдают с мотором 1.2, а это сильно тухлее приоры будет. Но бэушек свежих много, за цену приоры 2-3 летка с мотором 1.4 с небольшим пробегом найдется обязательно.

Да, сравнение инсигнии и той же октавии -это субъективно. Инсигния выше классом, это во всем видно и ощущается. Я тут на 1.6 инсигнии с ручкой (6 передач) покатался. С места тупит (евро5). Но на скорости никакого сравнения, она ездит на недостижимых для приоры скоростях (почти 230 по спидометру, и идет как корабль, и тормозит намного лучше). В общем с приорой сравнивать такую машину бизнес-класса не стоит. И даже с октавией (которая также менее плавная и более шумная).